什么是TSI？
作者：泵 來源：泵機(jī) 發(fā)布時間：2021-08-21
TSI（Turbine Supervisory Instrumentation）——汽輪機(jī)安全監(jiān)視儀表系統(tǒng)，其主要作用有：
監(jiān)視機(jī)組重要參數(shù)
自動遮斷汽輪機(jī)
提供診斷分析數(shù)據(jù)
某機(jī)組TSI如下：
轉(zhuǎn)速
連續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速高于設(shè)定值時給出報(bào)警信號或者停機(jī)信號 。
零轉(zhuǎn)速
觸發(fā)自動盤車的機(jī)組零轉(zhuǎn)速監(jiān)視。連續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)子的零轉(zhuǎn)速狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值時，報(bào)警繼電器動作發(fā)出信號供自動投入盤車裝置使用
超速
TSI超速是專用于汽輪機(jī)超速保護(hù)的測速裝置，一般獨(dú)立于DEH系統(tǒng)，且不參與任何控制，是屬于防止控制系統(tǒng)共因故障的主要保護(hù)手段（尤其是隨著電超的發(fā)展，其可靠性得到有效驗(yàn)證，有些機(jī)組逐漸取消了機(jī)械超速保護(hù)），TSI超速多采用電渦流傳感器或霍爾傳感器。
偏心度（軸彎曲）
用于監(jiān)視轉(zhuǎn)子偏心度的峰—峰值或瞬時值。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速低于600 rpm時，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動一圈測量一次偏心度峰-峰值，避免轉(zhuǎn)子偏心度過大，一般偏心過大振動就會比較大。而汽機(jī)因振動大跳機(jī)后，偏心也會大。除主機(jī)廠出廠偏心值外（由于機(jī)械偏心表廠家大多已取消，一般首次盤車需要監(jiān)視記錄），通過長時間連續(xù)盤車，可以改善偏心值。
軸向位移
連續(xù)監(jiān)視推力盤到推力軸承的相對位置，以保護(hù)轉(zhuǎn)子與靜子部件之間不發(fā)生摩擦，當(dāng)軸向位移過大時發(fā)出報(bào)警或者停機(jī)信號。
缸脹
也叫汽缸絕對熱膨脹，即連續(xù)監(jiān)測汽缸相對于基礎(chǔ)上一基準(zhǔn)點(diǎn)（一般為滑銷系統(tǒng)的絕對死點(diǎn)）的膨脹量，通常采用線性差動位移傳感器（LVDT）進(jìn)行測量。
脹差
連續(xù)監(jiān)測轉(zhuǎn)子相對于汽缸上一基準(zhǔn)點(diǎn)（一般為推力軸承）的膨脹量，通常采用電渦流傳感器進(jìn)行測量，也是保護(hù)轉(zhuǎn)子與靜子部件之間不發(fā)生摩擦的重要信號，當(dāng)脹差過大時發(fā)出報(bào)警或者停機(jī)信號。
大軸振動
監(jiān)視轉(zhuǎn)子相對于軸承座的相對振動（X、Y向），監(jiān)視軸承座的絕對振動，通常采用電渦流傳感器、速度傳感器進(jìn)行測量。
相位監(jiān)視
連續(xù)監(jiān)測機(jī)組振動信號的相位情況，以及提供相位信號供振動分析、電氣使用，也用于偏心測量計(jì)算峰峰值使用。
